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履帶驅(qū)動自行式移動棧橋

結(jié)構(gòu)：履帶驅(qū)動自行式移動棧橋，主要由前橋，主橋，后橋，前端升降平移支架，后段升降平移支架，前端驅(qū)動履帶裝置，后段行走裝置七個部分組成。 優(yōu)點：1、?履帶式行走安全穩(wěn)定。? 2、?全液壓油缸控制各個部位移動，操作簡單。? 3、?跨度大，仰拱施工一步到位。 4、自行式棧橋無需機(jī)械配合，電機(jī)控制行走。

履帶驅(qū)動自行式移動棧橋

結(jié)構(gòu)：履帶驅(qū)動自行式移動棧橋，主要由前橋，主橋，后橋，前端升降平移支架，后段升降平移支架，前端驅(qū)動履帶裝置，后段行走裝置七個部分組成。 優(yōu)點：1、?履帶式行走安全穩(wěn)定。? 2、?全液壓油缸控制各個部位移動，操作簡單。? 3、?跨度大，仰拱施工一步到位。 4、自行式棧橋無需機(jī)械配合，電機(jī)控制行走。
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產(chǎn)品描述

結(jié)構(gòu)：履帶驅(qū)動自行式移動棧橋，主要由前橋，主橋，后橋，前端升降平移支架，后段升降平移支架，前端驅(qū)動履帶裝置，后段行走裝置七個部分組成。
優(yōu)點：1、 履帶式行走安全穩(wěn)定。 
2、 全液壓油缸控制各個部位移動，操作簡單。 
3、 跨度大，仰拱施工一步到位。
4、自行式棧橋無需機(jī)械配合，電機(jī)控制行走。

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自動棧橋施工需要哪些設(shè)備

自動棧橋施工需要哪些設(shè)備

自動棧橋是為采用棧橋工法進(jìn)行隧道仰拱施工而開發(fā)的自動化施工機(jī)械，經(jīng)4年研發(fā)而成，擁有自主多項國家專利證書?？蓮V泛應(yīng)用于各類水工隧道、鐵路隧道、公路隧道、油氣隧道的施工作業(yè)，為施工節(jié)約極大的人力及工時成本。該設(shè)備經(jīng)施工單位使用，確保施工在巖層條件惡劣，坍方，工程隊伍更換等多項不利條件下，提前完成施工任務(wù)，并協(xié)同施工方一起申報了新工法。 　　自動棧橋具有如特點： 　　1、通過載荷50T。 　　2、自動棧橋在前引橋下進(jìn)行混泥土施工，配合不同的牽引橋踏板可適應(yīng)臺階法及全斷面兩類開挖方式下的仰拱(底板)混泥土施工。 　　3、充分利用混泥土早期強(qiáng)度為棧橋自重及通行載荷提供支撐，配合專用柔性底座及自動走行軌道。接地壓強(qiáng)為3kgf/CM2(0.3MPA)，當(dāng)混泥土達(dá)到脫模強(qiáng)度要求后便可通行棧橋及棧橋上過車。 　　4、采用液壓控制，具備上、下、左、右調(diào)整功能，行走采用電控專用小車，整個棧橋就位無需人工鋪軌，1人即可操控。自動化程度及安全性高于目前已知各類棧橋。
發(fā)布時間 : 2021-03-04 點擊 : 0
全自動仰拱棧橋?qū)κ┕び心男椭? class=

全自動仰拱棧橋?qū)κ┕び心男椭?/h3>
隧道仰拱施工一直以來是影響施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的一個重要因素，為減少仰拱施工對出碴車輛的干擾、實現(xiàn)加快施工進(jìn)度的目標(biāo)，我公司研制了全新的全自動控制全液壓仰拱棧橋。 　　該棧橋具有以下幾大特點： 　　1、 模塊化拼裝式結(jié)構(gòu)：該棧橋采用板梁式結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行快速模塊化拼裝，實現(xiàn)了變跨、運(yùn)輸方便等特點。 　　2、懸臂式移動結(jié)構(gòu)：該棧橋?qū)崿F(xiàn)了前端懸臂，整機(jī)可懸臂式移動，具備了跨坑后退的功能，有效地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰?？筛鶕?jù)隧道施工作業(yè)的工藝要求，隨時進(jìn)行棧橋跨越或退出仰拱施作區(qū)。 　　3、全液壓驅(qū)動方式：該棧橋整機(jī)全部采用了液壓驅(qū)動，具有控制靈活，結(jié)構(gòu)簡單，噪音小，性能穩(wěn)定可靠，維護(hù)及維修方便等特點。 　　4、滑靴式行走方式：該棧橋選用了滑靴式的行走方式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、無噪聲以及行走穩(wěn)定可靠等優(yōu)點，其中所選用的高性能耐磨材料，具備使用壽命長，維護(hù)及維修簡單等特點。 　　5、全自動控制系統(tǒng)：該棧橋引入了全自動PLC控制系統(tǒng)，利用微電腦操作，可以實現(xiàn)全自動化行走，大大方便了駕駛操作。 　　6、施工安全性高：該棧橋總體結(jié)構(gòu)構(gòu)思新穎、設(shè)計合理，具有承載能力大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全可靠，為施工車輛及作業(yè)人員提供了安全保障。 　　仰拱是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一，它是隧道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結(jié)構(gòu)或?qū)⒙访嫔系暮奢d有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。實際上它是能承受地層永久荷載和路面臨時荷載(動荷載)的一種地基梁(板)。為此仰拱的受力狀態(tài)比較復(fù)雜。 　　從國內(nèi)外的交通隧道工程病害的實例來看，由于隧道仰拱結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工原因，而出現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，路面沉降開裂，翻漿冒泥病害的實例不在少數(shù)。為此在施做仰拱結(jié)構(gòu)時必須精細(xì)，其結(jié)構(gòu)物一定要符合規(guī)范和設(shè)計要求。
發(fā)布時間 : 2021-03-04 點擊 : 0

施工安全管理：建筑施工襯砌臺車安全操作規(guī)程

施工安全管理：建筑施工襯砌臺車安全操作規(guī)程

砼襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設(shè)備，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。全液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 　　襯砌臺車安全操作規(guī)程： 　　(1)臺車工作前，做好臺車的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護(hù)裝置，避免臺車漏電和電機(jī)反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 　　(2)操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、熟悉掌握襯砌臺車的性能、結(jié)構(gòu)、原理，經(jīng)考試合格并取得操作證后，方可操作。 　　(3)高空作業(yè)時操作人員應(yīng)系好安全帶，并注意工具等物件不要掉落傷人。 　　(4)檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應(yīng)完好。臺車前進(jìn)方向無危巖和障礙物，機(jī)械制動系統(tǒng)完好。在確認(rèn)各部完好無誤時，再鳴號前進(jìn)。 　　(5)臺車行走時，應(yīng)有專人指揮。臺車前后左右頂部要設(shè)防護(hù)崗，操作人員要聽從指揮，嚴(yán)守崗位。 　　(6)實行掛牌制，打好前后眼木。準(zhǔn)備充分后由指揮人員以正確手勢或鳴哨為準(zhǔn)，開動前回鈴示警。穿行模板前，必須停車檢查各部有無障礙物，確認(rèn)無誤時再啟動通過。 　　(7)臺車的起吊機(jī)具必須遵從規(guī)定不得任意更換，并有專人負(fù)責(zé)操作，起吊必須對各部認(rèn)真檢查，起吊時機(jī)具下嚴(yán)禁站人，起吊作業(yè)中如需拆裝支撐桿、鏈條、螺栓等，一定要確認(rèn)起吊機(jī)具已起作用后方可作業(yè)。
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